A városban összesen 228 helyszínen van szükség útjavításra vagy karbantartásra

Átfogó kátyúzási program indul Pápán: térképezéssel, új technológiával és fokozatos helyreállítással

Átfogó és dokumentált útfelújítási program indult Pápán az elmúlt hetek rendkívüli téli időjárása nyomán kialakult kátyús problémák kezelése érdekében - jelentette be Grőber Attila polgármester és Bordás Ferenc a Pápai Városüzemeltetési és Közszolgáltató Nonprofit Kft. ügyvezető igazgatója a mai sajtótájékoztatón.

A polgármester elmondta: a havazás, a síkosságmentesítés során használt só, valamint az utak évek óta romló állapota miatt a város számos pontján vált szükségessé az azonnali beavatkozás. Ennek első lépéseként január 22. és 28. között a Városüzemeltetési Divízió szakemberei teljes körű felmérést végeztek: gyakorlatilag végigjárták Pápa útjait, és egy részletes, térképes dokumentációt készítettek.

A felmérés eredménye szerint összesen 228 helyszínen van szükség útjavításra vagy karbantartásra. A kátyútérkép utcáról utcára, négyzetméterre bontva rögzíti a problémás szakaszokat, így pontosan nyomon követhetővé és számon kérhetővé válik a javítási munka. A polgármester hangsúlyozta: ilyen részletességű, dokumentált feltárás korábban nem állt rendelkezésre a városban.

Miért alakultak ki a kátyúk?

A városvezetés szerint a jelenlegi állapot nem kizárólag az idei tél következménye. A kátyúk kialakulásának három fő oka van:

• a víz beszivárgása és az alépítmény károsodása,

• az utak elöregedett, elhasználódott állapota,

• valamint a járművek - köztük a személyautók - növekvő súlya és terhelése.

Ideiglenes, mégis tartós megoldás a tavaszig

Grőber Attila kitért arra is, hogy a klasszikus meleg aszfaltos kátyúzásra az időjárási viszonyok miatt jelenleg nincs lehetőség, erre várhatóan áprilistól kerülhet sor. A hideg aszfalt ugyan alkalmazható lenne, de rendkívül drága és rövid élettartamú megoldás.

Ezért a város egy új, átmeneti, de tartós technológiát vezet be: a kátyúkat szabályosan kivágják, az aszfalt alatti rétegeket kezelik és tömörítik, majd az alépítményre fóliaréteg és beton kerül. Tavasszal, a meleg aszfaltozás során már csak a felső, 4-5 centiméteres betonréteget kell eltávolítani, az alépítményhez nem kell újra hozzányúlni. A megoldás célja, hogy a javítás hosszú távon stabil legyen, és ne ideiglenes „tűzoltásként” költsön pénzt a város.

Már elindultak a munkák

A legsürgősebb, SOS-beavatkozást igénylő több mint húsz helyszínen már megkezdődtek az előkészítő munkák. A várost három körzetre osztották, három munkacsoport dolgozik párhuzamosan a Pápai Vízmű szakembereinek közreműködésével. A konkrét kátyújavítások holnaptól indulnak, a munkálatok ütemezéséről a város folyamatos tájékoztatást ígér.

A technológia hátránya, hogy a beton száradási ideje a jelenlegi hőmérsékleten akár 6-7 nap is lehet. Ez idő alatt a javított szakaszokat bójákkal és térelválasztó elemekkel kerítik el. Bordás Ferenc ügyvezető igazgató külön kérte a lakosságot, hogy ezeket ne mozdítsák el, mert az balesetveszélyes és a javítás tönkremenetelét okozhatja.

Megelőzés és lakossági jelzések

A polgármester jelezte: a város nemcsak a meglévő kátyúk kijavítására, hanem a megelőzésre is megoldásokat keres. Vizsgálják például az útrepedések speciális anyaggal történő kezelését, amely lassíthatja a későbbi kátyúképződést.

A munkálatokat jelenleg önerőből és a Pápai Vízmű segítségével végzik, párhuzamosan pedig előkészítenek egy szerződést egy, az útfelújításra szakosodott céggel. Áprilistól indulhat a meleg aszfaltos kátyúzás, amely véglegesen helyreállíthatja az érintett útszakaszokat.

Grőber Attila türelmet kért a pápaiaktól, ugyanakkor arra biztatta a lakosságot, hogy jelezzék, ha környezetükben további kátyúkat észlelnek.